Гвардеец - Страница 3

Я же вышагивал к выходу с грацией прирождённого монарха. Пять минут погоды не сделают.

Заказанное по телефону такси - жёлтая замызганная 'Волга' с шашечками - стояло у тротуара как раз на том месте, где обычно парковалась моя 'Лада'. Но сегодня я безлошадный, даже непривычно. Ничего не попишешь, личный автомобиль круто меняет характер человека. Без четырёх колес всё равно, что без рук. Давно ли я обзавёлся 'Приорой' - пожалуй, и года нет, но ещё немного и стану как Лёха. В прежние времена он не был таким большим и важным. От отца в наследство ему досталась старенькая 'восьмёрка'. Бывало жена отправляет Лёху за хлебом в магазин, который находится в сотне метров от подъезда направо. Лёха спускается, топает сто метров влево, берёт машину со стоянки, доезжает до магазина, покупает хлеб, возвращает 'восьмёрку' на прежнее место и поднимается домой.

Шофёр деловито вытирал лобовое стекло тряпочкой.

- Простите, вы по заказу? - на всякий случай уточнил я, перед тем, как открыть дверцу.

- Да, - подтвердил таксист, - А вы, значит, мой клиент?

Пришла моя очередь кивать.

- Садитесь, я скоро, - предупредил водила. - Вот погода, гадская!

Он закончил стирать размытые потёки на стекле и хлопнул за собой дверью.

- Двигаем,- сказал я, размещаясь справа от водителя.

За что люблю 'Волгу' так это за габариты подходящие для крупных мужиков вроде меня. И внешность у газовского изделия, может, для кого неказистая, а, на мой взгляд, - чистой воды ретро-классика. Жаль будет, если совсем с производства снимут, тогда в прошлое уйдёт целая эпоха, и не самая плохая, между прочим.

Таксист завёл двигатель.

У него было лицо типичного уроженца гор. Невысокий, скуластый, нос с горбинкой, густые курчавые волосы и глаза острые, как кинжалы. Когда на Кавказе войнушка в полную силу разгорелась, много таких к нам, в среднюю полосу, переехало. Устали люди от постоянного напряжения, пальбы за окнами и бэтээров на улицах. Простой вопрос наклёвывается: стоило ли из-за этого большую страну разваливать, чтобы она кровью в уголках умылась?

- Куда отвезти? - спросил таксист, трогаясь с места.

Улица здесь односторонняя, при любом варианте придётся ехать полкилометра до светофора, а уж от него потом по сторонам, как по розе ветров разъезжаться.

Я назвал адрес Лёшкиного офиса.

- Это на другом конце города будет. Далеко. Заплатите как через район, - предупредил 'горец'.

- Не обижу, - уверил я. - Зря к Советскому проспекту поворачиваете, в пробках до утра простоим.

- А мы дворами проедем. Не беспокойтесь, я город как свои пять пальцев знаю.

- Давно вы у нас?

- Года три, наверное. Сначала на стройке калымил, потом спину сорвал и в таксопарк ушёл, баранку крутить. Полегче стало: и работа нормальная, и клиент, бывает, щедрый попадается. Не всегда, конечно, - на лице таксиста мелькнула грустная улыбка. - Я ведь на себя и не трачу почти, так, по мелочи... Планы у меня на будущее. Как деньжат накоплю, куплю квартиру и семью перевезу.

- А что, большая семья?

- У нас маленьких-то и не бывает, - усмехнулся шофёр. - Не принято. Это вы, русские, одного родите и думаете, что подвиг совершили. Глупые, счастья своего не понимаете.

- А что, разве в детях счастье?

- А как иначе? - вопросом на вопрос ответил таксист. - Когда по тебе мал-мала меньше ползают, тогда только и понимаешь, что рай и на земле быть может.

- Понятно. У меня всё ещё впереди, холостой я, - хмыкнул я, бросив мимолётный взгляд в боковое окно.

Вдоль дороги по тротуару женщина катила красную коляску, навстречу им высокий мужчина вёз на шее довольного малыша. Как нарочно!

- Музыка не помешает? - спросил водитель, крутя ручку допотопного радиоприёмника.

- Нет, - признался я. - Только, пожалуйста, не слишком зауныную.

- Я и сам такую не люблю. Засну ещё за рулём ненароком. Но и молодёжную современную тынц-тынц тоже не очень. Её слушать разве что под большим кайфом можно. Знаю таких: таблеток наглотаются, колонки на всю мощность и по газам до первого поста ГАИ или до того, кому не повезёт на пути оказаться.

Разговор, завязавшийся сам собой, продолжился и перекинулся на текущую ситуацию.

- Вот скажите, вы же умный человек, - горячась, спрашивал таксист, - почему у нас в стране по ящику говорили, дескать, бензин в цене вырос, потому что нефть дорожала, евро скакал, а бакс падал? Сейчас всё с точностью наоборот, а бензин дешевле не становится. Скинули рупь и всё...

- Хороший вопрос, - хмыкнул я. - Самому интересно. Знаю только одно, если кому-то надо цену поднять, повод всегда найдётся: луна не в той фазе находится или у тёщи настроение плохое. А так экономика - дело тёмное. Взять, к примеру, последние события - двадцать миллионов американских негров набрали кредитов и не могут отдать, вроде бы какое нам дело до ихних бомжей, а гляди-ка, весь мир трясёт как припадочного.

- А как думаете, что надо сделать, чтобы кризис поскорее закончился? - с надеждой спросил водитель.

Мы с Мишкой Каплиным не раз и не два тёрли между собой эту тему, так что вопрос меня врасплох не застал:

- Поддерживать не банки, а реальных производителей. Все деньги, что вложат в банковскую сферу, либо заморозят на счетах, либо выведут за границу. До наших фабрик и заводов в итоге ничего не дойдёт. Какие отрасли в настоящее время испытывают спад? Строительство, металлургия, автомобилестроение. Почему бы вместо того, чтобы опять надувать мыльный пузырь, не заняться системой госзаказов? Стране хорошие дороги нужны?

- А то, - усмехнулся таксист.

- Тогда зачем поить и кормить спекулянтов со всяких бирж? Делаем госзаказ миллиардов так на пятьдесят 'зелени', включаем в него мосты, дороги и прочее. Ещё на такую же сумму строим дома для бюджетников, вкладываем столько же в оборонку. Тогда начинает работать стройка, у неё возникают заказы - включается металлургия, машиностроители. Глядишь, и остальные отрасли подтянутся.